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Préparer et suivre son vol avec l'iPad
Il existe de nombreuses applications de préparation du vol.
Certaines sont très spécialisées, comme Flyby E6B qui est destiné à faciliter les calculs de poids, le centrage ou la quantité de carburant. D’autres comme Mach7 ou Air Navigation Pro prennent tout en charge ou presque : cartes du trajet, cartes d’approche et d’atterrissage, plans d’aérodromes, messages aux navigants, carnet et plan de vol…
On peut aussi citer l'appli française Airmate apparue en 2016, qui offre un accès gratuit aux cartes IFR et VFR de 120 pays, une fonction Auto-Route, la connexion à des simulateurs de vol etc. Enfin, la plus originale, peut-être, est Xavion, une application qui calcule en permanence les routes en vol plané en cas de panne moteur et peut prendre en compte les turbulences de sillage des autres avions (avec récepteur ADS-B).
Toutes les cartes et la documentation dans sa tablette
On veillera à charger dans son iPad toutes les cartes nécessaires à la conduite du vol, que ce soit les cartes VFR ou IFR, les cartes des aérodromes ou encore les cartes d'approche. Mais on pourra aussi y charger l’ensemble de la documentation technique, voire des notes ou des copies de pages web que l’on pourra facilement retrouver sur l’application iBooks par exemple. En plus de l'aspect pratique de la lecture sur tablette, cela peut offrir un gain de poids non négligeable.
Quels matériels ?
Même si les tablettes et applications Android enregistrent un succès croissant, l’iPad semble pour l’instant incontournable dans l’aéronautique.
Côté taille d'écran, l’espace dans le cockpit étant compté, on s’orientera plutôt vers l’iPad mini, qui sera moins susceptible de masquer des instruments ou une partie du pare-brise.
L'iPad sera placé sur un support orientable. Nous proposons différents systèmes articulés à ventouse adaptés à des coques antichocs, dont ces packs. Il est également possible de se fixer l'iPad sur la cuisse.
Si vous avez acheté pour un iPad wifi donc dépourvu de GPS, vous aurez besoin d’un GPS externe. Ces modèles ont fait leurs preuves auprès de nombreux pilotes.
L’autonomie de 10h devrait suffire à la plupart des vols, mais il est sage de prévoir un moyen de recharge de type allume-cigare ou une prise permanente.